Hydraulic Marine Windlass Winches

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Guincho molinete hidráulico naval composto por tambor com opções de arranjo simples ou duplo, integrado ou não por tambor de armazenamento. Tambor com freio de cinta de aplicação manual ou automático. Transmissão de torque para o tambor através de engate/desengate manual, engate/desengate hidráulico ou por aplicação de embreagem de expansão. Saia lateral simples ou dupla. Coroa de barbotin para amarras com configuração simples ou dupla, com transmissão de torque através de engate/desengate manual ou com engate/desengate hidráulico. Configurado com comandos locais ou remotos e motores de dupla velocidade (baixo alcance/alto alcance).

A aplicação do equipamento é muito específica e cada cliente busca requisitos de projeto diferentes. Desta forma a Enquip aplica o conceito modular no desenvolvimento do equipamento, o que permite ao projeto uma flexibilidade em aplicações de acordo com a necessidade do cliente, fácil produção, alta qualidade e prazo reduzido.

Indústria naval em geral. Rebocadores em geral.

Observação: A série do equipamento está relacionada com o desempenho final de cada equipamento, a Enquip escolhe a série de acordo com a necessidade do cliente.

GMHN – 03 – A – T3 – E3 – FC / A10 – C1 – E1 – FA / S1 – CL4

GMHN – 03 – A – T3 – E3 – FC / A11 – C1 – E1 – FA / S1 – CL4

GMHN – 12 – P – T4 – E1 – FA / A27 – C1 – E1 – FA / S1 – CL1 – DV

GMHN – 18 – P – T1 – E1 – FA / A25 – C1 – E1 – FA / S1 – CL1 – DV

GMHN – 25 – Y – T6 – E1 – FA / A48,5 – C1 – E1 – FC / S1 – CL1 – DV

GMHN – 35 – D – T1 – E1 – FA / A45 – C1 – E1 – FA / CL1

GMHN – 40 – P – T1 – E1 – FA / A38 – C1 – E1 – FA / S1 – CL1

GMHN – 90 – S – T3 – E1 – FA / A45 – C1 – E1 – FA / S1 – CL1 – DV

Código

A

P

D

S

Y

Observação: O modelo do tambor está relacionado ao diâmetro do cabo de aço e quantidade necessários para cada aplicação. Nossa engenharia define o tambor de acordo com a necessidade do cliente.

*Código*	Descrição
T1	Tambor simples.
T2	Tambor duplo.
T3	Tambor simples integrado com tambor de armazenamento.
T4	Tambor duplo integrado com tambor de armazenamento.
T5	Tambor simples integrado com tambor de armazenamento e tambor de armazenamento de cabo de nylon.
T6	Tambor duplo integrado com tambor de armazenamento e tambor de armazenamento de cabo de poliéster.

*Código*	Descrição
E1	Transmissão de torque para o tambor através de engate/desengate manual.
E2	Transmissão de torque para o tambor através de engate/desengate automático.
E3	Transmissão de torque para o tambor através de embreagem de expansão.

*Código*	*Freio de Cinta do Tambor*	*Descrição*
FA	Freio de cinta / Acionamento manual	Freio de cinta montado ao tambor com acionamento manual por manivela.
FB	Freio de cinta / Acionamento automático / Acionado por mola	Freio de cinta montado ao tambor com acionamento por cilindros hidráulicos e mola.
FC	Freio de cinta / Acionamento automático / Duplo efeito (RPP)	Freio de cinta montado ao tambor com acionamento por cilindros hidráulicos de duplo efeito com válvula RPP.
FD	Freio de cinta duplo / Acionamento automático / Acionado por mola	Freio de cinta duplo montado ao tambor com acionamento por cilindros hidráulicos e mola.

*Modelo de Amarra*	*Diâmetro da amarra* *(mm)*
*Código*	*Diâmetro da amarra* *(mm)*
A10	20,5
A11	22
A12	24
A13	26
A14	28
A15	30
A16	32
A17	34
A18	36
A19	38
A20	40
A21	42
A22	44
A23	46
A24	48
A25	50
A26	52
A27	54
A28	56
A29	58
A30	60
A31	62
A32	64
A33	66
A34	68
A35	70
A36,5	73
A38	76
A39	78
A40,5	81
A42	84
A43,5	87
A45	90
A46	92
A47,5	95
A48,5	97
A50	100

Observação: Para diferentes diâmetros de amarras, consulte o Departamento de Vendas da Enquip.

*Código*	*Descrição*
C1	Equipamento composto por uma coroa de barbotin (Simples).
C2	Equipamento composto por duas coroas de barbotin (Dupla).

*Código*	*Descrição*
E2	Transmissão de torque para a coroa através de engate/desengate manual.
E3	Transmissão de torque para a coroa através de engate/desengate automático.

*Código*	*Freio de Cinta da Coroa*	*Descrição*
FA	Freio de cinta / Acionamento manual	Freio de cinta montado na coroa com acionamento manual por manivela.
FB	Freio de cinta / Acionamento automático / Acionado por mola	Freio de cinta montado na coroa com acionamento por cilindros hidráulicos e mola.
FC	Freio de cinta / Acionamento automático / Duplo efeito (RPP)	Freio de cinta montado na coroa com acionamento por cilindros hidráulicos de duplo efeito com válvula RPP.
FD	Freio de cinta duplo / Acionamento automático / Acionado por mola	Freio de cinta duplo montado na coroa com acionamento por cilindros hidráulicos e mola.

*Código*	*Descrição*
S1	Equipamento composto por uma saia (Simples).
S2	Equipamento composto por duas saias (Dupla).

*Código*	*Opcional*	*Descrição*
CL1	Comando local / Sem segmento de pressão	Comando local bidirecional. Acionamento por manopla. Sem segmento de pressão.
CL2	Comando local / Com segmento de pressão	Comando local bidirecional. Acionamento por manopla. Com segmento de pressão.
CL3	Comando local / Sem segmento de pressão / Com solenóide On-Off	Comando local bidirecional. Acionamento por manopla. Sem segmento de pressão. Com solenóide On-Off.
CL4	Comando local / Com segmento de pressão / Com solenóide On-Off	Comando local bidirecional. Acionamento por manopla. Com segmento de pressão. Com solenóide On-Off.
CL5	Comando local / Sem segmento de pressão / Com solenóide Proporcional	Comando local bidirecional. Acionamento por manopla. Sem segmento de pressão. Com solenóide Proporcional.
CL6	Comando local / Com segmento de pressão / Com solenóide Proporcional	Comando local bidirecional. Acionamento por manopla. Com segmento de pressão. Com solenóide Proporcional.
CR1	Comando remoto / Botoeira pendente	Comando remoto via botoeira pendente.
CR2	Comando remoto / Rádio freqüência	Comando remoto via botoeira rádio freqüência.
CR3	Comando remoto / Estação de comando	Comando remoto através de estação de comando.
DV	Dupla velocidade	Motor hidráulico com dupla velocidade.
MT1	Dispositivo de medição de tração no cabo	Dispositivo composto por célula de carga eletrônica, utilizado para medir a tensão no cabo de aço.
MT2	Dispositivo de medição de tração, velocidade e quantidade de cabo.	Dispositivo composto por célula de carga eletrônica e encoder ótico, utilizado para medir tensão no cabo, velocidade de linha e quantidade de cabo lançado ou recolhido.
TC	Tensão constante	Configuração com CLP para controle de tensão constante.
M1	Mordente tipo faca	Para fixação da amarra após a aplicação do freio de cinta.
M2	Mordente tipo rouler	Para fixação da amarra após a aplicação do freio de cinta.

Informações

Caso deseje realizar uma consulta, entre em contado com o Departamento de Vendas da Enquip, com as seguintes informações:

– Capacidade de tração do guincho;
– Velocidade de recolhimento do guincho;
– Tipo de tambor;
– Transmissão para o tambor;
– Tipo de freio de cinta do tambor;
– Capacidade de frenagem do guincho;
– Diâmetro do cabo de aço;
– Quantidade de cabo de aço;
– Capacidade de tração do molinete
– Velocidade de recolhimento do molinete;
– Diâmetro da amarra e grau da amarra;
– Tipo de coroa de barbotin;
– Transmissão para a coroa;
– Tipo de freio de cinta da coroa;
– Capacidade de frenagem do molinete;
– Tipo de saia;
– Tração da saia;
– Velocidade da saia;
– Opcionais do equipamento;
– Necessita de Classificação? Se sim, qual sociedade classificadora?

Guincho molinete hidráulico naval composto por tambor com opções de arranjo simples ou duplo, integrado ou não por tambor de armazenamento. Tambor com freio de cinta de aplicação manual ou automático. Transmissão de torque para o tambor através de engate/desengate manual, engate/desengate hidráulico ou por aplicação de embreagem de expansão. Saia lateral simples ou dupla. Coroa de barbotin para amarras com configuração simples ou dupla, com transmissão de torque através de engate/desengate manual ou com engate/desengate hidráulico. Configurado com comandos locais ou remotos e motores de dupla velocidade (baixo alcance/alto alcance).

A aplicação do equipamento é muito específica e cada cliente busca requisitos de projeto diferentes. Desta forma a Enquip aplica o conceito modular no desenvolvimento do equipamento, o que permite ao projeto uma flexibilidade em aplicações de acordo com a necessidade do cliente, fácil produção, alta qualidade e prazo reduzido.

Indústria naval em geral. Rebocadores em geral.

Observação: A série do equipamento está relacionada com o desempenho final de cada equipamento, a Enquip escolhe a série de acordo com a necessidade do cliente.

GMHN – 03 – A – T3 – E3 – FC / A10 – C1 – E1 – FA / S1 – CL4

GMHN – 03 – A – T3 – E3 – FC / A11 – C1 – E1 – FA / S1 – CL4

GMHN – 12 – P – T4 – E1 – FA / A27 – C1 – E1 – FA / S1 – CL1 – DV

GMHN – 18 – P – T1 – E1 – FA / A25 – C1 – E1 – FA / S1 – CL1 – DV

GMHN – 25 – Y – T6 – E1 – FA / A48,5 – C1 – E1 – FC / S1 – CL1 – DV

GMHN – 35 – D – T1 – E1 – FA / A45 – C1 – E1 – FA / CL1

GMHN – 40 – P – T1 – E1 – FA / A38 – C1 – E1 – FA / S1 – CL1

GMHN – 90 – S – T3 – E1 – FA / A45 – C1 – E1 – FA / S1 – CL1 – DV

Código

A

P

D

S

Y

Observação: O modelo do tambor está relacionado ao diâmetro do cabo de aço e quantidade necessários para cada aplicação. Nossa engenharia define o tambor de acordo com a necessidade do cliente.

*Código*	Descrição
T1	Tambor simples.
T2	Tambor duplo.
T3	Tambor simples integrado com tambor de armazenamento.
T4	Tambor duplo integrado com tambor de armazenamento.
T5	Tambor simples integrado com tambor de armazenamento e tambor de armazenamento de cabo de nylon.
T6	Tambor duplo integrado com tambor de armazenamento e tambor de armazenamento de cabo de poliéster.

*Código*	Descrição
E1	Transmissão de torque para o tambor através de engate/desengate manual.
E2	Transmissão de torque para o tambor através de engate/desengate automático.
E3	Transmissão de torque para o tambor através de embreagem de expansão.

*Código*	*Freio de Cinta do Tambor*	*Descrição*
FA	Freio de cinta / Acionamento manual	Freio de cinta montado ao tambor com acionamento manual por manivela.
FB	Freio de cinta / Acionamento automático / Acionado por mola	Freio de cinta montado ao tambor com acionamento por cilindros hidráulicos e mola.
FC	Freio de cinta / Acionamento automático / Duplo efeito (RPP)	Freio de cinta montado ao tambor com acionamento por cilindros hidráulicos de duplo efeito com válvula RPP.
FD	Freio de cinta duplo / Acionamento automático / Acionado por mola	Freio de cinta duplo montado ao tambor com acionamento por cilindros hidráulicos e mola.

*Modelo de Amarra*	*Diâmetro da amarra* *(mm)*
*Código*	*Diâmetro da amarra* *(mm)*
A10	20,5
A11	22
A12	24
A13	26
A14	28
A15	30
A16	32
A17	34
A18	36
A19	38
A20	40
A21	42
A22	44
A23	46
A24	48
A25	50
A26	52
A27	54
A28	56
A29	58
A30	60
A31	62
A32	64
A33	66
A34	68
A35	70
A36,5	73
A38	76
A39	78
A40,5	81
A42	84
A43,5	87
A45	90
A46	92
A47,5	95
A48,5	97
A50	100

Observação: Para diferentes diâmetros de amarras, consulte o Departamento de Vendas da Enquip.

*Código*	*Descrição*
C1	Equipamento composto por uma coroa de barbotin (Simples).
C2	Equipamento composto por duas coroas de barbotin (Dupla).

*Código*	*Descrição*
E2	Transmissão de torque para a coroa através de engate/desengate manual.
E3	Transmissão de torque para a coroa através de engate/desengate automático.

*Código*	*Freio de Cinta da Coroa*	*Descrição*
FA	Freio de cinta / Acionamento manual	Freio de cinta montado na coroa com acionamento manual por manivela.
FB	Freio de cinta / Acionamento automático / Acionado por mola	Freio de cinta montado na coroa com acionamento por cilindros hidráulicos e mola.
FC	Freio de cinta / Acionamento automático / Duplo efeito (RPP)	Freio de cinta montado na coroa com acionamento por cilindros hidráulicos de duplo efeito com válvula RPP.
FD	Freio de cinta duplo / Acionamento automático / Acionado por mola	Freio de cinta duplo montado na coroa com acionamento por cilindros hidráulicos e mola.

*Código*	*Descrição*
S1	Equipamento composto por uma saia (Simples).
S2	Equipamento composto por duas saias (Dupla).

*Código*	*Opcional*	*Descrição*
CL1	Comando local / Sem segmento de pressão	Comando local bidirecional. Acionamento por manopla. Sem segmento de pressão.
CL2	Comando local / Com segmento de pressão	Comando local bidirecional. Acionamento por manopla. Com segmento de pressão.
CL3	Comando local / Sem segmento de pressão / Com solenóide On-Off	Comando local bidirecional. Acionamento por manopla. Sem segmento de pressão. Com solenóide On-Off.
CL4	Comando local / Com segmento de pressão / Com solenóide On-Off	Comando local bidirecional. Acionamento por manopla. Com segmento de pressão. Com solenóide On-Off.
CL5	Comando local / Sem segmento de pressão / Com solenóide Proporcional	Comando local bidirecional. Acionamento por manopla. Sem segmento de pressão. Com solenóide Proporcional.
CL6	Comando local / Com segmento de pressão / Com solenóide Proporcional	Comando local bidirecional. Acionamento por manopla. Com segmento de pressão. Com solenóide Proporcional.
CR1	Comando remoto / Botoeira pendente	Comando remoto via botoeira pendente.
CR2	Comando remoto / Rádio freqüência	Comando remoto via botoeira rádio freqüência.
CR3	Comando remoto / Estação de comando	Comando remoto através de estação de comando.
DV	Dupla velocidade	Motor hidráulico com dupla velocidade.
MT1	Dispositivo de medição de tração no cabo	Dispositivo composto por célula de carga eletrônica, utilizado para medir a tensão no cabo de aço.
MT2	Dispositivo de medição de tração, velocidade e quantidade de cabo.	Dispositivo composto por célula de carga eletrônica e encoder ótico, utilizado para medir tensão no cabo, velocidade de linha e quantidade de cabo lançado ou recolhido.
TC	Tensão constante	Configuração com CLP para controle de tensão constante.
M1	Mordente tipo faca	Para fixação da amarra após a aplicação do freio de cinta.
M2	Mordente tipo rouler	Para fixação da amarra após a aplicação do freio de cinta.

Informações

Caso deseje realizar uma consulta, entre em contado com o Departamento de Vendas da Enquip, com as seguintes informações:

– Capacidade de tração do guincho;
– Velocidade de recolhimento do guincho;
– Tipo de tambor;
– Transmissão para o tambor;
– Tipo de freio de cinta do tambor;
– Capacidade de frenagem do guincho;
– Diâmetro do cabo de aço;
– Quantidade de cabo de aço;
– Capacidade de tração do molinete
– Velocidade de recolhimento do molinete;
– Diâmetro da amarra e grau da amarra;
– Tipo de coroa de barbotin;
– Transmissão para a coroa;
– Tipo de freio de cinta da coroa;
– Capacidade de frenagem do molinete;
– Tipo de saia;
– Tração da saia;
– Velocidade da saia;
– Opcionais do equipamento;
– Necessita de Classificação? Se sim, qual sociedade classificadora?

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